Многие из нас зачастую ассоциируют свой любимый автомобиль с человеком. Накачиваем его лучшим бензином, "скармливаем" дорогостоящие виды масла и лучшие запчасти. Порой, даже, зовем по имени. Кое-какие автолюбители до того предрассудочны, что боятся обидеть свою автомашину словами. Но, даже без напрасных предрассудков, серьезный автолюбитель, никогда не станет подвергать риску техническое состояние неграмотной эксплуатацией. И самое большое внимание нужно уделить сердцу своей любимицы - пламенному мотору.
Есть целый ряд главных критериев, от которых зависит время работы двигателя. Первым делом, это конечно ГСМ. И, в большей степени, моторное масло. Низкопробный бензин иль дизтопливо могут привести к поломке топливной системы, а вот моторное масло, каковое не исполняет свою функцию, как правило вытекает в глобальную поломку всего двигателя. После этого остается лишь только 2 варианта - общая замена агрегата или капитальный ремонт двигателей, цена на который не может быть низкой по определению.
Очень важно вовремя заменять масло и исполнять правила употребления соответственно маркировке. И тут ничего не значит бренд, который может быть легко подделан. Важна, прежде всего, его вязкость, способность долгое время формировать защитную пленку на работающих элементах двигателя и стойкость к максимально высоким температурам. Более старые авто рассчитаны на полусинтетические моторные масла (совсем "старые" автомобили ездят на минералке).
Все авто последних годов изготовления употребляют, только, синтетические масла. Если пренебречь этим соответствием, то перспектива машины предопределена - автосервис диагностика ремонт. Минеральное иль полусинтетическое масло в сегодняшнем двигателе закупоривает тонкие маслопроводные каналы коксующимися тромбами. Вместе с тем, если налить синтетическое масло в мотор, непредназначенный для данного типа смазки, практически наверняка получаются утечки через сальники, а защитная пленка не будет распределена ровно. Еще хуже для мотора, если автолюбитель перемешивает различные виды масла путем доливки или замены без промывки агрегата. Хотя несоответствие марки не является ключевой причиной выхода из строя двигателя. Специалисты отмечают, что например ремонт двигателей Форд в Москве в большинстве случаев вызван несвоевременной заменой моторного масла. В дизельных моторах масло советуют менять после восьми тысяч километров пробега (десять тысяч последние модели), в бензиновых - после 10000 км. (пятнадцать тысяч км модели после 2013 года изготовления).
